1) Injap solenoid tidak boleh ditutup Periksa sama ada pengedap rosak, sama ada spring cacat, dan semak sama ada pemasangan spring adalah baik. Apabila lubang keseimbangan orifis disekat, ia harus dibersihkan tepat pada masanya; jika terdapat kekotoran memasuki injap solenoid, kili utama injap solenoid dan lengan injap kili akan tersekat kerana jurang kecil, jadi ia perlu dibersihkan. Sama ada injap solenoid sepadan dengan suhu dan kelikatan minyak semasa operasi, jika suhu dan kelikatan minyak hidraulik terlalu tinggi, injap solenoid yang sepadan perlu diganti.
2) Injap solenoid tidak berfungsi apabila dihidupkan
Pertama sekali, periksa sama ada kord kuasa longgar atau hujung wayar terputus, dan sama ada turun naik voltan berada dalam julat yang ditentukan; periksa sama ada gegelung dinyahpateri atau litar pintas; sama ada gegelung solenoid terbakar, anda boleh mengeluarkan pendawaian injap solenoid dan mengukur dengan multimeter. Gegelung injap solenoid terbakar.
3) Kegagalan kebocoran dalaman
Apabila kebocoran dalaman berlaku, adalah perlu untuk memeriksa sama ada meterai rosak dalam masa; jika terdapat bunyi bising apabila kuasa dihidupkan, sepatutnya pengikat pada hujungnya telah longgar, dan ia boleh diketatkan.
4) Tekanan kerja injap solenoid tidak boleh melebihi tekanan undian
Semasa bekerja, beri perhatian kepada tolok tekanan sebelum dan selepas injap solenoid, dan tekanan kerja tidak boleh melebihi tekanan terkadar. Apabila tekanan kerja melebihi tekanan undian, injap solenoid hendaklah dihentikan, dan injap manual depan dan belakang hendaklah ditutup untuk mengelakkan injap solenoid daripada meletup dan bocor.
5) Penyelenggaraan injap solenoid penggali kecil
Pemacuan injap solenoid penggali dikuasakan oleh gegelung solenoid, yang mudah rosak oleh kejutan voltan. Biasanya, teras injap solenoid tidak mudah rosak, dan gegelung solenoid lebih terbakar. Terdapat banyak sebab untuk kerosakan injap solenoid penggali: masa penggunaan yang lama, penuaan dan kerosakan gegelung; voltan tidak stabil menyebabkan gegelung terbakar; litar gegelung dibumikan dan sebagainya. Gegelung injap solenoid biasanya dibahagikan kepada dua jenis: 12V dan 24V. Apabila memilih gegelung, anda mesti menganalisisnya dengan jelas. Sebaik sahaja anda membuat kesilapan, teras injap tidak boleh dibuka, dan voltan terlalu besar untuk terbakar.
Gegelung solenoid penggali adalah sama seperti banyak gegelung solenoid hidraulik industri dan boleh digunakan sebagai gantinya. Apabila membeli, mula-mula ukur diameter dan ketinggian dalam dengan caliper minyak. Lubang dalam dibahagikan kepada inci dan standard kebangsaan. Ia mesti diukur dengan tepat, dan bentuknya boleh diabaikan (lihat Rajah 4). Anda perlu memasang sendiri wayar kenderaan (wayar tembaga) dan diameter wayar am ialah 0.85mm dan 1.25mm. Apabila memasang wayar, perhatikan bahawa kutub positif dan negatif tidak boleh diterbalikkan. Secara amnya, kutub positif adalah yang mempunyai rintangan. Mula-mula buka soket pendawaian, sambungkan wayar yang dipotong dan ketatkannya. Jika ia longgar, ia akan menyebabkan sentuhan yang lemah.
